Le titre de Lyft, Inc. (LYFT) a baissé de près de 5% lors de la séance de pré-commercialisation de mercredi, même si la société de covoiturage a battu les estimations de bénéfices et de revenus du quatrième trimestre 2019. À la hausse au premier trimestre 2020 et les prévisions d’EBITDA n’ont pas ralenti la réaction de vente aux nouvelles, les traders à court terme prenant leurs bénéfices après un rallye de 15% sur trois jours à un plus haut en six mois. L’inquiétude persistante face aux pertes croissantes a également stimulé la pression sur les ventes, même si la société prévoit toujours de devenir rentable au quatrième trimestre de 2021.

Rival Uber Technologies, Inc (UBER) a déplacé son objectif de rentabilité de l’exercice 2021 au quatrième trimestre 2020 lorsqu’elle a publié la semaine dernière ses résultats du quatrième trimestre 2019, déclenchant une vague de mises à niveau qui ont soutenu un rallye au plus haut depuis août 2019. Cela a placé la barre haute pour Lyft, qu’il n’a pas réussi à monter dans la publication des résultats autrement optimistes. Les analystes ont soulevé la question à plusieurs reprises lors de la conférence téléphonique après la nouvelle, forçant les dirigeants à insister sur le fait que Lyft faisait les bons choix.

Lyft opère aux États-Unis et dans certaines villes canadiennes, avec 22,9 millions de clients ayant accès au service au quatrième trimestre. Cependant, le taux de croissance de l’entreprise a ralenti à un rythme de 2,6% au second semestre 2019 contre 6% au premier semestre. C’est inquiétant car la société n’a jamais annoncé de trimestre rentable et continue de brûler rapidement son capital de démarrage. Parallèlement, la portée d’Uber est mondiale, avec 111 millions de clients au quatrième trimestre.

Gig de Californie La loi sur l’économie, entrée en vigueur le 1er janvier, constitue une menace majeure pour les résultats nets des deux sociétés. La loi redéfinit les entrepreneurs indépendants dans le but d’obtenir des services de covoiturage et de livraison de nourriture pour embaucher des travailleurs et verser des prestations. Lundi, un juge de district américain a rejeté une demande d’Uber et de Postmates Inc., société privée, de renverser la loi, mais a autorisé le procès, de sorte qu’il pourrait s’écouler plusieurs années avant qu’une décision finale ne soit prise.

Graphique quotidien de Lyft (2019-2020)

Daily chart showing the share price performance of Lyft, Inc. (LYFT)

TradingView.com

La société a été rendue publique dans une offre très attendue de mars 2018, ouvrant dans les années 80 supérieures et tombant comme un rocher dans le deux premières séances. La pression de vente s’est relâchée dans les 40 $ supérieurs en mai, laissant place à une vague de reprise qui s’est arrêtée au milieu des années 60 en juillet. Les ours ont repris le contrôle en août, déversant le stock par le creux de mai, avant de continuer à baisser en octobre, à 37,07 $.

Le titre a rebondi dans le creux de mai cassé en novembre et s’est inversé, sculptant un modèle de tête et d’épaules inversé qui a donné lieu à une forte cassure lundi. La remontée a stagné près de 54 $ mardi, tandis que la réaction post-news s’est stabilisée juste au-dessus de 51 $. Ainsi, malgré le ralentissement, les actions de Lyft se négocient toujours au-dessus du niveau de cassure, ce qui augmente les chances qu’un retrait en dessous de 50 $ offre une opportunité d’achat à faible risque.

L’indicateur d’accumulation-distribution de volume en solde (OBV) a suivi le prix à la baisse en 2019, atteignant également un creux historique en octobre. Le pouvoir d’achat jusqu’en janvier 2020 a montré peu d’enthousiasme, mais la poussée la plus récente a porté l’OBV à un sommet de six mois. Un seul niveau de résistance fait désormais obstacle à une explosion de volume qui atteint le niveau affiché lors de l’offre publique.

Les cycles de force relative fonctionnent également chez les taureaux & # 39; faveur, l’oscillateur stochastique hebdomadaire traversant maintenant la zone de surachat. Cette poussée déclenche un signal d’achat de «pop stochastique», popularisé par Jake Bernstein dans son livre de 1995 «The Compleat Day Trader». Le signal répond à une tendance de la phase finale d’un rallye à réserver la hausse la plus forte. Associée à la récente évasion, la réaction de vente des informations de mercredi pourrait facilement attirer de nouveaux acheteurs engagés.

Le Conclusion

Les actions de Lyft pourraient fondre rapidement après la réaction de vente de mercredi et afficher de nouveaux sommets en 2020.

Divulgation: L’auteur ne détenait aucune position sur les titres susmentionnés au moment de la publication.